Prvo, tehnologija se prebrzo mijenja
Dok je tehnološki napredak općenito pozitivan, može biti problematičan kada je u pitanju kupnja automobila.
Kupnja automobila nije kao kupnja mobilnog telefona. Ako postane "zastario", ne možete ga jednostavno zamijeniti nakon 1-2 godina. Automobili su skupi, a trošak zamjene visok, što ga čini značajnom investicijom.
Kao što kažu upućeni u industriju, mnogi ljudi koji su 2021. potrošili 300000 juana na električni automobil sada vide da je procijenjen na samo 130000 juana. To je tableta koju je teško progutati!
Osim financijskog gubitka, postoji i značajan jaz u smislu iskustva.
Uzmimo za primjer visokonaponsku tehnologiju brzog punjenja od 800 V. U 2019. to je bila vrhunska značajka dostupna samo u električnim automobilima Porsche, predstavljajući tehnološki "vrhunac" luksuznih vozila od milijun juana.
Međutim, u samo nekoliko godina ova je tehnologija postala široko dostupna i sada je nova normala na tržištu.
Danas neki modeli čija je cijena ispod 200000 juana standardno dolaze s brzim punjenjem visokog napona od 800 V.
Slično tome, električni automobili koji se mogu pohvaliti 600-kilometarskim dometom više nisu impresivni. Pojavile su se polučvrste baterije koje nude domet preko 1,000 kilometara, uz poboljšanu sigurnost i dugovječnost.
Da ne spominjemo Nvidia Thor čip, koji bi se trebao ugraditi u automobile sljedeće godine, a koji će povećati računalnu snagu sa sadašnjih 265 TOPS na 2,000 TOPS.
Ovo povećanje performansi dodatno će povećati jaz između novijih i starijih modela.
S obzirom na ove brze promjene, preporučuje se da ne žurite s kupnjom novog energetskog vozila. Možda je bolje odlučiti se za rabljeni automobil ili pričekati da se tehnologija stabilizira.
Drugo, neizvjesnost na tržištu je vrlo visoka
Možda ste na to obratili pozornost, a možda i niste, ali neizvjesnost na tržištu predstavlja značajne rizike za potrošače.
Na primjer, 2018. u Kini je bilo 48 novih tvrtki za proizvodnju električnih vozila. Sada, ne samo da je taj broj prepolovljen, nego se mnoge od preostalih tvrtki ljuljaju na rubu opstanka.
Weimar Motors je tipičan primjer. Njegov osnivač, Shen Hui, ima impresivan životopis: bio je direktor i potpredsjednik Geely Holding Group te je također bio globalni viši potpredsjednik i predsjednik Volvo Cars China.
Dugo je vrijeme Weimarov uspjeh bio usporediv s "NIO, Xpeng i Li Auto", ali još uvijek nije mogao izbjeći sudbinu bankrota.
Ako sada kupite električni automobil, mogli biste se suočiti sa sličnom situacijom s drugim markama.
Nije zabrinjavajuća samo neizvjesnost marke, već i trendovi u modelima automobila. Prije nekoliko godina, plug-in hibridi bili su favorit na tržištu, zatim su to preuzela čisto električna vozila, a sada su električna vozila s produženim dometom u središtu pozornosti.
Ironično, baš kad su vozila s produljenim dometom postala popularna, Li Auto, jedan od pionira, najavio je svoje planove za agresivan razvoj čisto električnih vozila. Zapravo, njihovi čisto električni modeli mogli bi dominirati polovicom njihove ponude sljedeće godine.
S obzirom na te stalne promjene, lako se zbuniti.
Ukratko, tržište je vrlo nesigurno. Predlažem da prije kupnje pričekate dok se tržišna struktura ne stabilizira.
Konačno, tehnologija nije u potpunosti demokratizirana
Do 2024. moći ćete kupiti pristojan električni automobil za 100000 juana s dometom od preko 500 kilometara. Ali osim ako nikada ne vozite autocestom, savjetovao bih vam da to ne radite.
Zašto?
Jer neke važne tehnologije, posebice one koje se odnose na sigurnost, još nisu dospjele u ovaj cjenovni razred.
Ne pokušavam te prestrašiti!
Uzmimo za primjer sustav upravljanja toplinom baterije. Mnoga osnovna električna vozila izostavljaju ili pojednostavljuju ovu ključnu značajku. Možda se čini nevažnim, ali upravljanje toplinom izravno utječe na stabilnost i sigurnost baterije.
To je osobito istinito pri vožnji na velikim udaljenostima, pri velikoj brzini ili ekstremnim vremenskim uvjetima, gdje bi neadekvatno upravljanje toplinom moglo uzrokovati pregrijavanje baterije ili čak zapaljenje.
Tu su zatim "integracija kućišta baterije", dizajn "16-kaveznog tijela" i druge sigurnosne značajke koje nedostaju nižim modelima.
Ako se nesreće ne dogode, to je u redu, ali ako se dogodi, ova vozila možda nemaju odgovarajuću zaštitu za vozača i putnike.
Dakle, osim ako samo putujete unutar grada ili imate dovoljan budžet, najbolje je pričekati još malo.
Još nije kasno za odluku kada ove tehnologije postanu dostupne po nižim cijenama.
Ukratko, kupnja automobila je kao pronalaženje partnera - ne možete se usredotočiti samo na to koliko dobro trenutno izgleda. Tehnologija i tržište su nepredvidivi kao i vrijeme: danas sunčano, sutra kišovito.
Bolje je malo pričekati, pustiti da "oluja" prođe i odabrati automobil koji vam uistinu odgovara. Na taj način ne samo da ćete izbjeći nepotrebne probleme, već ćete i uštedjeti mnogo novca.
Zar ne misliš da je to istina?