"Sigurnost je oduvijek bila važan pokazatelj za vlasnike vozila za ocjenjivanje svojih vozila. Sigurnost vozila se može kategorizirati na aktivnu i pasivnu sigurnost. Danas ćemo govoriti o aktivnom sigurnosnom sustavu automobila.
Što je sustav aktivne sigurnosti?
Aktivna sigurnost odnosi se na mjere sigurnosnog sustava za manevriranje i upravljanje automobilom što je slobodnije moguće. I kočenje i ubrzavanje u ravnoj liniji i upravljanje lijevo i desno trebaju biti što glatkiji bez odstupanja od utvrđene linije vožnje i bez ugrožavanja vida i udobnosti vozača.
Aktivni sigurnosni sustavi i klasifikacije kao i različiti proizvođači nazivaju se malo drugačije, ugrubo podijeljeni u sljedećih sedam sustava: ABS, ASR, EBD, ESC, LCA, TCS, VSA.
ABS
ABS je kratica za Anti-Lock Braking System i najosnovniji je od mnogih aktivnih sigurnosnih sustava koji su popularizirani u većini modela na današnjem tržištu.
Kada je riječ o kočenju u nuždi, sigurnost automobila često zahtijeva da se automobil odmah zaustavi, ali snažno kočenje dovodi do blokiranja kotača - blokiranje prednjeg kotača uzrokuje gubitak sposobnosti upravljanja automobilom, a blokiranje stražnjeg kotača sklono je nesrećama na stražnjem dijelu. Ugradnja ABS-a ima za cilj riješiti problem blokiranja kotača prilikom kočenja, kako bi se poboljšala stabilnost automobila prilikom kočenja i učinkovitost kočenja automobila u lošim uvjetima na cesti.
ASR
ASR, puni naziv mu je Acceleration Slip Regulation, odnosno sustav kontrole proklizavanja ili sustav protiv proklizavanja pogona, njegova svrha je spriječiti vozilo, posebno automobile velike snage, u startu, ubrzanju, fenomenu proklizavanja pogonskog kotača, kako bi za održavanje stabilnosti smjera vožnje vozila.
EBD
EBD, engleski puni naziv je Electronic Brakeforce Distribution (Electronic Brakeforce Distribution), ABS se mora nagaziti na kočnice da bi se kotači držali tek kada se uloga EBD-a može nagaziti na papučicu kočnice, prije uloge ABS-a podešavanjem. sila kočenja stražnjeg kotača kako bi se postigao dobar učinak kočenja, kako bi se smanjilo nepotrebno djelovanje ABS-a ili ABS-a u slučaju posebnog stanja kvara ABS-a kako bi se spriječilo proklizavanje vozila. EBD koristi računalo velike brzine kako bi osjetio i izračunao različite površine na koje su pričvršćene četiri gume, kočeći na različite načine i s različitim silama u skladu s različitim uvjetima i neprestano se prilagođavajući kako bi osigurali glatkoću i sigurnost vozila.
ESC
ESC je elektronička kontrola stabilnosti (Electronic Stability Program control system), ESC je dostupan kod mnogih marki, samo što svaki proizvođač ima drugačiji način isporuke, npr. Volkswagen se zove ESP, Honda VSA, a Toyota VSC. Da vam dam jednostavan primjer, na primjer, ako želite brzo skrenuti ulijevo, a rezultat je podupravljanje, tada će ESC kočiti lijevi stražnji kotač, dopuštajući vozilu da se promijeni prema vašim očekivanjima. , dopuštajući vozilu da promijeni smjer prema vašim očekivanjima. Ako pretjerate, ESC će zakočiti desni prednji kotač, dopuštajući vašem automobilu da ispravi svoj položaj.
LCA
LCA je poznat kao pomoć pri promjeni trake. Budući da C-nosač automobila ima mrtvi kut u vidnom polju, lako je stvoriti opasnost kada mijenjamo vozni trak. LCA koristi radarske senzore od 24 Ghz za otkrivanje vozila koja se približavaju straga u mrtvom kutu i upozorava ih putem svjetlosnog indikatora pored prednjeg retrovizora.
TCS
TCS je sustav kontrole proklizavanja, poznat i kao sustav kontrole kretanja. Kada automobil koči na glatkoj površini, kotači će proklizavati i čak gubiti kontrolu nad smjerom. Slično tome, kada automobil naglo krene ili ubrzava, pogonski kotači mogu proklizavati, a smjer će biti izvan kontrole i opasan na glatkim cestama poput leda i snijega. S instaliranim TCS-om, računalo će detektirati preveliku razliku u brzini između pogonskih i nepogonskih kotača i ograničiti izlaznu snagu smanjenjem ubrizgavanja goriva, a vozilo će prirodno glatko ubrzavati.
VAS
VSA (Vehicle Stability Assist) je kontrolni sustav koji poboljšava stabilnost vozila i sigurnost vožnje na najnaprednijoj razini u svijetu. Uz tradicionalnu funkciju protiv blokiranja kotača (ABS) i funkciju kontrole proklizavanja (TCS), sustav također ima funkciju kontrole proklizavanja (Skid Control).
Kada se procijeni da vozilo ima podupravljanje ili preupravljanje, sustav izračunava i generira okretni moment u suprotnom smjeru kako bi suzbio podupravljanje ili preupravljanje, osiguravajući stabilnost vozila u različitim uvjetima vožnje kao što su vožnja ravno naprijed, upravljanje i kočenje. Osobito u slučaju hitnog iznenadnog upravljanja, kroz sklisku cestu itd., može se maksimizirati kako bi se osigurala sigurnost vožnje vozila.
Ovo je trenutno sedam glavnih automobilskih sustava aktivne sigurnosti. Iako primjena ovih tehnologija i sustava za sigurnost vožnje donosi bolju podršku, ali samo za uvježbavanje vozačkih vještina, održavanje dobrih vozačkih navika najbolje je jamstvo sigurne vožnje.
Želimo vam sigurnu vožnju i držite podalje od nezgoda.