Uvečer 10. veljače,BYDNajavio je značajnu odluku na svom događaju za pokretanje inteligentne strategije: sve će svoje modele vozila opremiti s visokim inteligentnim sustavom vožnje na visokoj razini "nebeskog Božjeg oka", s ciljem da inteligentna tehnologija vožnje bude dostupna široj grupi potrošača. Ovaj potez označava značajan proboj za BYD u području automobilske inteligencije i očekuje se da će 2025. godine ući početnu godinu univerzalne inteligentne vožnje.
I. Razbijanje zabluda: put inteligentne vožnje s godinama akumulacije
Wang Chuanfu, predsjednik BYD -a, izjavio je na događaju pokretanja: "U vanjskom svijetu postoje nesporazumi da BYD ne pridaje važnost inteligentnoj vožnji. U stvari, radimo puno, ali manje razgovaramo." Zapravo, već 2018. godine, BYD je iznio strateško mišljenje da je "elektrifikacija prvo poluvrijeme, a inteligencija je drugo poluvrijeme". U siječnju 2024. BYD je objavio strategiju "široke inteligencije vozila", postižući duboku integraciju elektrifikacije i inteligencije kroz arhitekturu "Xuanji".
Ii. Matrica tehnologije "Nebesko Božje oko": Otvaranje novog poglavlja u inteligentnoj vožnji
Tehnološka matrica "Božje oči" objavljena je ovaj put sastoji se od tri verzije: "Božje oko a" inteligentna vožnja s tri - laserske verzije, uglavnom opremljena na marki Yangwang; "Nebesko Božje oko B" visokooptopisnoj laserskoj verziji, uglavnom opremljenom na marki Denza i BYD; i "Božje oko C" Inteligentna vožnja s visokom nivoom vožnje tri - verzija kamere, uglavnom opremljena na brend BYD. Među njima, "Nebesko Božje oko C" prihvaća "prednji - prikaz tri - kameru" 5R12V12U rješenje, to jest, tri prednjeg - pogledajte kamere, 5 perimetra - Pregled kamera, 4 surround - prikaz kamera, 5 milimetara - valni radar, i 12 ultrazvučnih radara. Velika brzina i dugačka navigacijska funkcija "nebeskog Božjeg oka C" može postići "0 - preuzimanje" za više od 1000 kilometara inteligentne vožnje. U budućnosti će se AEB mogućnosti brzinom od 120 km/h i 140 km/h postupno oslobađati, a stopa uspjeha "parkiranja s valetom" doseže 99%.
Iii. Potpuna instalacija: ON - proces koji ide inteligentne vožnje za sve
BYD je objavio da će svi modeli iznad 10 USD, 000 biti opremljeni s "nebeskim Božjim okom" visoke inteligentne vožnje, a većina modela ispod 10 USD, 000 bit će također opremljena s njim. Navečer pokretanja pokrenuta je prva serija od 21 inteligentne - vožnje - verzije BYD -ove dinastije i oceanske mreže. Među njima je i verzija za inteligentnu vožnju Seagull, s najnižom cijenom, počinje od 10 USD, 000. Wang Chuanfu rekao je da će u budućnosti, s porastom opskrbe inteligentnom - voznom industrijskom lancu, više BYD modela ispod 15 dolara, 000 moći biti opremljeni "nebeskim Božjim okom".
Iv. Gledajući unaprijed do 2025. godine: Početak godine univerzalne inteligentne vožnje
Wang Chuanfu vjeruje da će 2 0 25 biti početna godina univerzalne inteligentne vožnje. Pozvao je domaće inteligentne - vožnje industrijskim lancima Enterprises da iskoriste priliku, proširi proizvodni kapacitet i zajednički promovira Univerzalnu inteligentnu vožnju. Istaknuo je da BYD ima ogromne prednosti podataka, preko 110, 000 inženjera za istraživanje i razvoj i najveću svjetsku bazu za proizvodnju i proizvodnju energetskog vozila. Te će prednosti pomoći BYD -u ubrzati popularizaciju tehnologije inteligentne vožnje. Od 2024. mnogi proizvođači automobila kontinuirano promoviraju instalaciju inteligentnih tehnologija visoke razine na pristupačnim modelima. Prema izvješću o istraživanju Gusheng Securities, cijene modela opremljenih reprezentativnom funkcijom razine L 3 -, City NOA (navigacija na autopilotu), postupno se smanjuju. U prva tri tromjesečja 2024. godine udio putničkih automobila s rasponom cijena od 20 USD, 000 - $ 30, 000 i Standard - opremljeni City NOA je dosegao 1,0%, dok je u 2023. samo modeli iznad modela iznad modela iznad modela iznad modela iznad modela iznad modela iznad iznad 30 USD, 000 može biti opremljen ovom funkcijom.
V. Transformacija industrije: Inteligentno izjednačavanje vožnje postaje važan trend
Insideri u industriji uglavnom vjeruju da se, uz promociju vodećih poduzeća poput BYD -a, očekuje da će "izjednačavanje" inteligentne vožnje visoke razine postati važan trend u razvoju industrije. Očekuje se da će proizvođači domaćih vozila ubrzati implementaciju inteligentne vožnje visoke razine 2025. godine, dodatno povećavajući stopu prodora u inteligentnoj vožnji visoke razine, što će potaknuti rast relevantne potražnje za hardverom. Domaći industrijski lanac, od segmenata čipa i povezivanja do polja senzora percepcije i inteligentnih kokpita, značajno će imati koristi.
Ovo strateško oslobađanje BYD -a ne samo da pokazuje njegovu tehničku snagu i odlučnost u području inteligentne vožnje, već i ubacuje novi zamah u inteligentni razvoj cijele automobilske industrije. Popularizacijom tehnologije inteligentne vožnje, inteligentne - konfiguracije vožnje postat će važno razmatranje potrošača prilikom kupnje automobila u budućnosti, a vozila bez sigurnih inteligentnih - vožnja mogu postupno postati manjina.