Dana 15. listopada, Financial Times je izvijestio da su na nedavno otvorenom Paris Motor Showu kineski proizvođači automobila izjavili da im nije cilj "svrgnuti" etablirane europske proizvođače automobila ponudom jeftinijih električnih vozila. Ova je izjava napravljena kako bi se ublažila zabrinutost europskih konkurenata u vezi s agresivnom međunarodnom ekspanzijom kineskih proizvođača automobila.
Trenutačno nekoliko poznatih kineskih proizvođača automobila, uključujući Xpeng Motors i GAC Group, sudjeluje na dvogodišnjem Paris Motor Showu. Kao odgovor na dodatne carine EU-a na kineska električna vozila i upozorenje izvršnog direktora Stellantisa Carlosa Tavaresa o "kineskoj invaziji" na europsko tržište, kineski proizvođači automobila ponovili su svoju dugoročnu predanost Europi.
Supredsjednik Xpeng Motorsa, Gu Hongdi, rekao je: "Xpeng je tvrtka stara 10- godina. Nismo ovdje da svrgnemo tvrtke koje postoje više od 100 godina." Xpeng je na sajmu automobila u Parizu predstavio električnu limuzinu opremljenu visokonaprednom tehnologijom umjetne inteligencije. Gu Hongdi je dodao da se Xpeng želi pozicionirati kao dobavljač "vrhunskih električnih vozila" u Europi. Iako bi Xpeng mogao razmotriti lansiranje kompaktnijeg ekonomičnog automobila u budućnosti, Gu je jasno rekao da se "ne želimo natjecati cijenom, to nije naš cilj."
Gu je također otkrio da je Xpeng postigao dogovor s Volkswagenom o razvoju dva električna vozila ove godine i izrazio spremnost za daljnju suradnju s Volkswagenom u budućnosti. Ovo pokazuje kooperativni pristup kineskih proizvođača automobila prema međunarodnom tržištu.
GAC grupa također aktivno korača na europsko tržište. Feng Xingya, generalni direktor GAC grupe, također je usvojio kooperativni ton kada je razgovarao o ekonomskim prednostima ulaska u Europu, naglašavajući spremnost tvrtke da konačno surađuje s europskim dobavljačima. "Kada ulazimo na europsko tržište, činimo to u duhu suradnje. Nadamo se da ćemo surađivati s partnerima u cijelom industrijskom lancu dok istovremeno zadovoljavamo potrebe europskih potrošača", rekao je Feng.
Financial Times je istaknuo da ove pomirljive primjedbe kineskih proizvođača automobila na Pariškom sajmu automobila odražavaju zabrinutost unutar europske automobilske industrije zbog porasta kineskih električnih vozila. Ranije ovog mjeseca, zemlje članice EU-a odlučile su uvesti dodatne carine do 35% na kineska električna vozila, unatoč protivljenju. U isto vrijeme, lokalni europski proizvođači automobila poput Volkswagena i Stellantisa izdali su niz upozorenja o profitu, bacajući neizvjesnost na budućnost svojih europskih tvornica.