Želite li kupiti BYD Qin L, prepoznajte ovu konfiguraciju, odaberite druge verzije, požalit ćete jer su mogućnosti budućnosti vrlo velike! 99.800 Qin L i te godine 99.800 Qin PLUS kao šokantno, manje od 100,000 cijena, 2,9 litara na 100 kilometara gubitka potrošnje goriva, pun goriva i pun struje 2000 kilometara, iako znajući da je Qin L u budućnosti također može biti dan od 79.800 juana, ali rano kupiti rano uživati! Ah, mnogi ljudi jedva čekaju. Ali morate obratiti pozornost, ponekad odabir pogrešne konfiguracije može biti za žaljenje veći od odabira pogrešnog modela.
Trenutno je BYD Qin L lansiran u ukupno pet konfiguracija, verzija dometa 80KM ima dvije, verzija dometa 120KM ima tri. Osim razlike između baterije i čistog električnog dometa, verzija cijelog sustava s dometom od 80 km nema brzo punjenje, također nema panoramski krov, dok je verzija dugog dometa standardna. Maksimalni okretni moment elektromotora verzije od 80 km također je 50 N-m manji od onog kod verzije dugog dometa, a službeno vrijeme ubrzanja od nula do stotke je 0,5 sekundi sporije.
Prije svega, trebate znati svoju vlastitu situaciju, kupiti ovaj automobil, želite li "na kratke udaljenosti koristiti struju, na velike udaljenosti koristiti gorivo", ili ga u potpunosti tretirati kao benzinski automobil s iznimno ekonomičnom potrošnjom goriva. Ako želite "koristiti struju za kratke udaljenosti i plin za velike udaljenosti", onda svakako odaberite verziju dometa od 120 km, koja može trčati dalje, ima brzo punjenje i ima bolju snagu. Ali ako ga prije kupnje smatrate benzinskim automobilom s vrlo učinkovitom potrošnjom goriva za vožnju, onda definitivno pogrešno razmišljate. Jer nakon što ga otkupite, shvatit ćete da možete voziti na struju, stvarno ne želite koristiti ni kap ulja, jer korištenje struje je previše novca, čak i ako je gubitak električne energije automobila u potrošnji goriva vrlo mali , nije tako dobro kao čista ušteda električne energije ah. Dakle, osim ako je proračun jako mali, preporučuje se da kupite verziju dometa od 120 KM.
Verzija raspona od 120 KM podijeljena je na vodeći tip, izvan tipa i odličan tip. Pogledajmo prvo 119.800 juana najosnovnije konfiguracije vodećeg tipa, automobil je opremljen tempomatom, prednjim i stražnjim radarom, 360 slika i prozirnom šasijom, 6 zračnih jastuka, 6 zvučnika, panoramski krov, {{7} }inčni LCD instrumenti i središnja kontrola od 128-inča, dvozonski klima uređaj, prednja sjedala električno podesiva, a verzija od 120 KM počela je podržavati brzo punjenje. Kao obiteljsko vozilo za mobilnost, mislim da je konfiguracija ove verzije u osnovi dovoljna, ali one glavne sigurnosne značajke sada jako nedostaju, što je najveći nedostatak ove verzije.
Onda nema potrebe da idete na Transcendence srednje klase, koji je 10,000 dolara skuplji od Leadera i ima 17 značajki više. Uključujući aktivno kočenje, upozorenje o napuštanju voznog traka, centriranje voznog traka, prilagodljivi tempomat pri punoj brzini, prilagodljiva duga i kratka svjetla, glavne zračne jastuke za koljena vozača, nadzor mrtve zone i druge sigurnosne značajke, ali i više sjedala suvozača u četiri smjera, električno podešavanje automobila rekorder, vanjska ogledala s električnim sklapanjem, središnji naslon za ruke na stražnjem sjedalu i druge značajke udobnosti. Ovoj verziji vodećeg tipa nedostaje konfiguracija aktivne sigurnosti da se nadoknadi, konfiguracija udobnosti je također bogatija, konfiguracija je koja se najviše isplati. Razlika od 10,000 yuana nije skupa, uklonite cijenu gomile za punjenje, ali također i razliku od 8,000 yuana, 2024., čak i ako kupite automobil na benzin, ova razina pomoći vozaču L2 u biti samo treba.
Što se tiče vrha Premiera, i dalje će biti skuplji za 10 000 dolara, uglavnom kako bi se dodao šlag na tortu udobnosti. Kao što je više bežičnog punjenja mobitela, grijana i ventilirana prednja sjedala, više memorije vozačkog sjedala, memorija vanjskih retrovizora, plus središnji zaslon je nadograđen na 15,6 inča, zvučnici su dodani za 2, a kotači su nadograđeni na 18 inča. Konfiguracija je doista potpunija, ali u smislu apsolutne vrijednosti za novac, nije tako dobra kao vodeći model srednje klase. Štoviše, cijena vrhunskog paketa mogla je kupiti Corsair DM-i, automobil je veći i unutrašnjost je naprednija, nakon usporedbe, nećete li biti u iskušenju.