Prema Bloombergu, izvori otkrivaju da je EU odlučio poslati dužnosnike u Kinu na dodatne pregovore kako bi istražili alternative carinama na električna vozila kineske proizvodnje.
Izvori pokazuju da je EU prihvatila poziv Kine Pekingu, sugerirajući određeni napredak u razgovorima između dviju strana. No, također napominju da je postizanje dogovora o zamjeni carina koje su u EU stupile na snagu 30. listopada i dalje složeno. Trenutačno se planovi još dovršavaju i zahtijevaju daljnju koordinaciju s Kinom.
I Kina i EU razmatraju mogu li se dogovoriti o takozvanim obvezama cijena - složenom mehanizmu osmišljenom za kontrolu izvoznih cijena i količina kao alternativu carinama. Unatoč tome, obje strane priznaju značajne razlike u svojim stajalištima o ovim cjenovnim obvezama.
Do sada osam rundi pregovora između EU-a i Kine nisu donijeli nikakav napredak jer predložena rješenja još nisu ispunila stroge zahtjeve EU-a. To uključuje dosljednost s pravilima Svjetske trgovinske organizacije (WTO) i postizanje rezultata koji su jednaki tarifi. Osim toga, EU nastoji osigurati da svaki sporazum bude i provediv i usklađen s propisima.
Međutim, izvori ukazuju na određeni nedavni napredak u pregovorima, pri čemu obje strane istražuju mogu li se uvjeti za cjenovne obveze pojednostaviti, posebno za nove modele koji tek trebaju biti izvezeni i kako bi se izbjegli rizici "unakrsne kompenzacije". Unakrsna kompenzacija odnosi se na slučajeve u kojima je minimalna uvozna cijena električnih vozila kompenzirana dobiti od drugih proizvoda, kao što su hibridna vozila.
EU je naglasio da, prema pravilima WTO-a, može uspostaviti zasebne cjenovne obveze s različitim tvrtkama. Slijedio je pojedinačne dogovore o cijenama s određenim proizvođačima automobila. Međutim, Kina je upozorila proizvođače da ne traže odvojene dogovore i umjesto toga se zalaže za jedinstveni opći sporazum.
EU je 30. listopada uvela carine do 35,3% na električna vozila kineske proizvodnje, uz postojeću stopu od 10%. Unatoč carinama koje su sada na snazi, Kina i EU još uvijek imaju priliku postići dogovor. Izvješća pokazuju da je izvoz kineskih električnih vozila u EU porastao posljednjih tjedana u iščekivanju carina, iako bi moglo trebati vremena da se učinak carina u potpunosti materijalizira.