Nedavno je Jim Farley, izvršni direktor Ford Motor Company, izazvao široku kontroverzu u Sjedinjenim Državama jer je vozio prvi električni model, SU7, koji je lansirao kineski Xiaomi.
U ekskluzivnom intervjuu za "Everything Electric Show," Farley je otkrio da je posljednjih šest mjeseci vozio Xiaomi SU7, koji je kupio u Kini. Izjavio je da više ne želi voziti automobil Ford koji je prije posjedovao.
Međutim, Farleyjeve izjave brzo su izazvale kritike mnogih američkih medija i komentatora. Jason Isaac, izvršni direktor Američkog energetskog instituta, optužio je Farleyja da ne poštuje tisuće marljivih zaposlenika u Ford Motor Company. Naglasio je da je vrlo zabrinjavajuće što je izvršni direktor tvrtke odabrao kineski proizvod, posebno s obzirom na to da Ford prima milijarde dolara subvencija od američkih poreznih obveznika za potporu proizvodnji električnih vozila u Sjedinjenim Državama.
Kao odgovor na reakciju, Farley je kasnije objasnio da je kupio i testirao Xiaomi SU7 ne iz osobnih preferencija, već kako bi stekao dublje razumijevanje Fordove konkurencije. Tvrdio je da bi sam upravljajući modelom mogao intuitivnije shvatiti snage i slabosti konkurenata, što bi mu omogućilo da razvije učinkovitije konkurentske strategije za tvrtku.
Međutim, Farleyevo objašnjenje malo je uspjelo ugušiti vanjske sumnje. Neki komentatori smatraju da bi Farley kao čelnik Forda trebao dati primjer i podržati američku autoindustriju. Njegovi postupci ne samo da mogu naštetiti imidžu marke Ford, već i potkopati moral zaposlenika.
Kako se kineski proizvođači automobila ubrzano razvijaju u sektoru električnih vozila, međunarodni proizvođači automobila sve više osjećaju pritisak konkurencije iz Kine. Jim Farley je opetovano izjavio da su kineski proizvođači automobila postali glavni Fordovi konkurenti.