Prema Reutersu, glavni izvršni direktor Stellantisa Carlos Tavares izjavio je tijekom govora talijanskom parlamentarnom odboru u Rimu da su trenutni EU propisi o emisiji ugljika povećali troškove europske automobilske industrije za 40%, dok potrošači i dalje oklijevaju kupovati skupa električna vozila.
Na tržištu električnih vozila, konkurencija iz Kine dodatno je pritiskala europsku automobilsku industriju. Tavares je primijetio da kineski proizvođači automobila imaju 30% troškovne prednosti u odnosu na europske proizvođače u sektoru električnih vozila. Naglasio je da je to stvorilo "neizdrživ pritisak na europsku autoindustriju".
Tavares je također spomenuo da se tržišno prihvaćanje električnih vozila neće poboljšati ako cijene električnih vozila ne postanu usporedive s tradicionalnim benzinskim vozilima. Vjeruje da su državni poticaji jedini način da se podupre potražnja za električnim vozilima.
Međutim, Tavares je pojasnio da ne zagovara promjene propisa EU-a o smanjenju emisije ugljika, unatoč pozivima organizacija poput Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA) i proizvođača automobila poput Renaulta da revidiraju srednjoročne ciljeve smanjenja emisije ugljika za sljedeću godinu. "Stellantis je spreman, ali samo se nadamo da će politike i propisi ostati stabilni", rekao je.
Dodatno, Tavares je istaknuo da su troškovi energije u Italiji previsoki, dvostruko skuplji nego u Stellantisovim španjolskim proizvodnim pogonima, što je opisao kao značajan nedostatak za talijansku automobilsku industriju.
Italija je ranije kritizirala Stellantis zbog pada proizvodnje automobila u zemlji. Očekuje se da će ove godine Stellantisova proizvodnja u Italiji pasti sa 751,000 vozila prošle godine na ispod 500,000.
Suočen s pritiskom da poboljša performanse Stellantisa nakon što je tvrtka izdala upozorenje o profitu, Tavares je dodao da će dobavljači dijelova proizvođača automobila, od kojih su mnogi mala poduzeća, također morati podnijeti pritisak Stellantisovih mjera smanjenja troškova.