(1) Držite vakuumsku pumpu u skladu s rotacijom. Brzina vakuumske pumpe je previsoka i groznica rotora temelji se na bazi; brzina je preniska, što uzrokuje dodatne udare transportnih strojeva i komponenti opasnih po život. Kako biste postigli prikladnu radnu brzinu, podesite najbolji položaj akceleratora prema vrsti pumpe.
(2) Okrenite se na ravno tlo. Prljavo vozilo preuzima sustav za preusmjeravanje, koji se može sam resetirati i istovariti. Stoga je zabranjeno raditi na nogostupu ili čak nagnuto prilikom njegovog istovara. To može uzrokovati nesreću na cesti.
(3) Prvo otvorite vrata spremnika kada cisterna gori. Prije nego što se prljavština može preusmjeriti, brava se mora olabaviti prije nego što se prljavština istovari i vrata spremnika se podignu do potrebnog kuta. Kada je spremnik potpuno napunjen, zabranjeno je zatvoriti spremnik u vrata rezervoara. Jesti. opasnost od prevrtanja.
(4) Kada se uljna pumpa i vakuumska pumpa primoraju, motor radi u praznom hodu i potpuno pritisne papučicu spojke i polako otpusti papučicu spojke nakon otvaranja imitacije prekidača.
(5) Kada automobil vozi, vakuum pumpa i pumpa za ulje su u stanju zaustavljanja.
(6) Ne koristite vozila koja upijaju mrlje za udisanje i prijevoz otpada i opasnih tvari, kako ne biste izazvali ozbiljne nesreće poput požara i eksplozije.
(7) Prilikom ulaska u dno spremnika ili održavanja u rastućem stanju oružja, mora se koristiti potpora i sigurnosni blok.
(8) Prilikom prijevoza blata, automobil se treba kretati srednjom brzinom i polako, te ne smije naglo skrenuti ili brzo skrenuti, jer u spremniku nema strane protiv vala.