TOPEV je primijetio da je cijena Teslinih dionica ove godine pala za oko 13%, dok je S&P 500 porastao za 22% u istom razdoblju. Unatoč tome, neki analitičari s Wall Streeta očekuju da će Teslino nadolazeće izvješće o zaradi za treće tromjesečje pokazati da je "najgore prošlo".
Dok je nedavno uzbuđenje oko Teslinih taksija bez vozača privuklo značajnu pozornost, čini se da je Wall Street više usredotočen na osnovnu automobilsku djelatnost tvrtke. Teslini taksiji bez vozača još su godinama udaljeni od komercijalne dostupnosti, a trenutni prihod i dobit tvrtke prvenstveno proizlaze iz prodaje automobila.
Wall Street općenito očekuje da će broj Teslinih automobila isporučenih ove godine biti usporediv s 2023. Međutim, zbog značajnog smanjenja cijena početkom ove godine, profitne marže tvrtke nastavile su se pogoršavati.
Službeni podaci pokazuju da je Teslin ukupni prihod u drugom tromjesečju 2024 dosegao 25,5 milijardi dolara, što je povećanje od 2% na godišnjoj razini. Posao skladištenja energije pokazao se posebno dobro, s obujmom implementacije od 9,4 GWh u ovom kvartalu, postavljajući rekord. Operativni novčani tok iznosio je 3,6 milijardi USD, slobodni novčani tok bio je 1,3 milijarde USD, a ukupna gotovina i investicije porasli su na 30,7 milijardi USD. U međuvremenu, Teslina neto dobit prema GAAP-u iznosila je 1,5 milijardi dolara, a neto dobit prema GAAP-u 1,8 milijardi dolara. Zarada po dionici prema GAAP-u iznosila je 0,42 USD, što je pad od 46% na godišnjoj razini. Ukupna bruto marža iznosila je 18,0%, pad od 23% na godišnjoj razini, a operativna dobit iznosila je 1,6 milijardi USD, što je pad od 33% na godišnjoj razini. Prilagođena EBITDA iznosila je 3,674 milijarde USD, što je pad od 21% na godišnjoj razini.