AWD vs 4WD vs FWD vs RWD, koje su prednosti svakog od četiri pogonska sustava?
Moderna vozila imaju četiri načina pogona: pogon na prednje kotače, pogon na stražnje kotače, pogon na sva četiri kotača i pogon na sva četiri kotača. Razumijevajući kako ovi sustavi funkcioniraju, moći ćete odabrati onaj koji najbolje odgovara vašim potrebama. Automobilske tvrtke proizvode automobile s motorima koji pokreću dva ili više kotača. To je ono što gore navedeni izrazi znače. Otkrili smo da različite vrste pogona imaju vrlo različite načine vožnje i dobivanja vuče. Evo objašnjenja pogonskog sklopa automobila:
Pogon na sve kotače (AWD)
Pogon na sve kotače i pogon na četiri kotača su slični, ali nisu isti. Pogon na sve kotače je uvijek uključen, a računalo automobila odlučuje kada poslati snagu na svaki kotač. Svi se kotači mogu pokrenuti u bilo kojem trenutku, ali kada će se pokrenuti ovisi o uvjetima vožnje. Zahvaljujući naprednim sustavima spojke, a sada i električnim motorima, snaga se može isporučiti na svaki kotač vrlo precizno.
Automobili visokih performansi opremljeni pogonom na sve kotače (AWD) obično šalju snagu na svaki kotač u svakom trenutku, ali mogu promijeniti ravnotežu između kotača kako bi promijenili performanse automobila na temelju vremena ili načina vožnje. Ako jedan kotač počne proklizavati, automobil će poslati više snage na taj kotač kako bi riješio problem. Automatska kontrola daje vozaču više prianjanja i kontrole, a da vozač to ne zna.
Prednosti:
Omogućuje brže kretanje vozila.
Bolje prianjanje na snijegu i mokrim cestama.
Uvijek aktivan.
Nedostaci:
Visoka cijena.
Loša potrošnja goriva.
Pogon na četiri kotača (4WD)
Kada automobil ima pogon na četiri kotača, motor šalje snagu na sva četiri kotača. Ali većina vozila s pogonom na četiri kotača u osnovi radi u načinu rada sa stražnjim pogonom sve dok vozilu ne zatrebaju sva četiri kotača za prianjanje. Sustav pogona na četiri kotača šalje snagu jednako na sva četiri kotača i zaključava dva pogonska vratila zajedno. Pogon na sva četiri kotača najbolje funkcionira pri vožnji po dubokom snijegu i na neravnim cestama. Većina sustava s pogonom na četiri kotača koristi prijenosno kućište za teške uvjete rada s visokim i niskim rasponom.
Niski stupanj prijenosa koristi se za povećanje okretnog momenta na kotačima za sporo penjanje uzbrdo. Zbog toga većina SUV-ova, crossovera, velikih kamiona i nekih sportskih automobila ima pogon na sva četiri kotača. To također znači da sva četiri kotača trebaju više goriva za pogon vozila. Ovaj je pogon vrlo koristan na vrlo neravnom terenu ili pri bavljenju pustolovnim sportovima. Većina vozača nikada neće trebati dodatne značajke koje nudi sustav pogona na četiri kotača u odnosu na sustav pogona na sva četiri kotača, osim ako stvarno ne uživaju u vožnji izvan cesta.
Prednosti:
Izvrstan za ekstremnu vožnju izvan cesta.
Savršeno za vožnju po dubokom snijegu.
Pruža dovoljno prianjanja kada se vozilo penje uz padinu.
Nedostaci:
Kompleksna struktura i skuplji od FWD i RWD.
Loša potrošnja goriva zbog težeg pogonskog sklopa.
Pogon na dva kotača (2WD)
Pogon na dva kotača ili 2WD znači da motor pokreće samo dva kotača, prednja ili stražnja. Većina malih hatchback vozila, štedljivih automobila i jeftinih automobila koristi pogon na prednje kotače, dok SUV vozila, kamioni i automobili visokih performansi koriste pogon na stražnje kotače.
Pogon na prednje kotače (FWD):
Pogon na prednje kotače je najčešći pogonski sustav u današnjim automobilima. To znači da snaga teče na prednje kotače. Sustavi s pogonom na prednje kotače jeftiniji su za proizvodnju i zauzimaju manje prostora od sustava s pogonom na stražnje kotače jer su motor, prijenos i osovine usko povezani u odjeljku motora.
Osim toga, većina težine automobila je na prednjim kotačima, što pomaže kada je cesta skliska. AWD (pogon na sve kotače) često se dodaje FWD (pogon na prednje kotače) automobilima, šaljući snagu na stražnje kotače samo kada je to potrebno. FWD (pogon na prednje kotače) utječe na sposobnost upravljanja automobilom, ali postiže dobru ravnotežu između svakodnevne vožnje i upotrebljivosti.
Prednosti:
Manje dijelova smanjuje troškove kupnje i održavanja.
Smanjena težina poboljšava ekonomičnost goriva.
Pogon na prednje kotače ima bolju trakciju.
Ravnoteža težine pomaže u postizanju trakcije na prednjim kotačima.
Nedostaci:
Loša upravljivost na makadamu i zaleđenim cestama.
Podupravljanje; auto će gubiti kontrolu u zavojima.
S težim prednjim dijelom teško je upravljati pri velikim brzinama ili s velikim teretom.
Pogon na stražnje kotače (RWD):
Kao što možda pretpostavljate, vozila sa stražnjim pogonom svu snagu šalju na stražnje kotače. Vozila sa stražnjim pogonom mogu podnijeti više konjskih snaga i teža opterećenja, zbog čega se često koriste u sportskim automobilima, automobilima za performanse, velikim kamionima i trkaćim automobilima.
Sustavi s pogonom na stražnje kotače bili su norma, a snaga je dolazila sa stražnjih kotača. Kamionima daje potrebno prianjanje kada su jako opterećeni i pomaže automobilima visokih performansi da se bolje nose. No, stražnji pogon se lošije snalazi na skliskim cestama, pa možda i nije najbolji izbor za vožnju po snijegu.
Prednosti:
Bolje rukovanje.
Izvrsne performanse kočenja.
Brzo ubrzanje.
Nedostaci:
Slabo prianjanje na ledu i snijegu.
Vuča na mokroj cesti nije bolja od prednje osovine.
Pogon na prednje kotače vs. Pogon na stražnje kotače vs. Pogon na četiri kotača vs. Pogon na sve kotače
Automobili s pogonom na četiri kotača (4WD) i pogonom na sve kotače (AWD) u posljednje vrijeme dobivaju više pozornosti od tradicionalnih automobila s pogonom na dva kotača (FWD ili RWD). Ali ova popularnost je zaslužena jer su i 4WD i AWD puno bolji od tradicionalnog pogona na dva kotača u određenim uvjetima. Međutim, vaše vozačke navike i vrijeme u kojem živite pomoći će vam da odlučite koji pogonski sklop bi trebao ići uz vaš sljedeći automobil. Pogon na prednje kotače najbolje odgovara mjestima koja su topla i imaju samo slab snijeg. Ako su vam performanse i upravljivost važni, možete dobiti model koji želite s pogonom na stražnje kotače.