Prestanite koristiti ručnu kočnicu tijekom vožnje! U najgorem slučaju može biti bačen, ili u najgorem slučaju opasan po život!
Automobil je potrošni proizvod. Samo kupnja osiguranja u ranoj fazi stajati će vlasnika automobila puno novca, a budući troškovi goriva, naknade za održavanje, naknade za popravke itd. također će biti puno novca. Iako su neki vlasnici automobila jako oprezni u vožnji i boje se da će im automobil biti ogreban, zapravo je to samo naizgled “autoljubav”. Ako želite doista "voljeti svoj automobil", prvo biste trebali steći dobre vozačke navike, kao što je pravilno povlačenje ručne kočnice. Danas razgovarajmo o pogrešnim načinima povlačenja ručne kočnice.
Pogreška 1: Dugotrajno neotpuštanje ručne kočnice na nagibu
U današnje vrijeme broj automobila naglo raste. Iako je i parkirnih mjesta sve više, vlasnicima automobila i dalje je teško pronaći parkirna mjesta u gradskim središtima. Neki vlasnici automobila odlučuju parkirati svoje automobile na rampama kako bi mogli parkirati. Parkiranje u takvim područjima je sklono klizanju. Kako bi izbjegli takve situacije, neki će vlasnici automobila vrlo čvrsto povući ručnu kočnicu.
Vrlo je pogrešno parkirati na ovaj način na nizbrdici duže vrijeme. Budući da će metalna sajla ručne kočnice ostati zategnuta, s vremenom će se metalna žica deformirati, a učinak kočenja ručne kočnice znatno će oslabiti. Ispravan pristup trebao bi biti: zaustavite automobil i zatim povucite ručnu kočnicu. U to vrijeme vlasnik može izaći iz automobila i postaviti prepreke (kao što su cigle, drvene kocke itd.) iza kotača. Nakon podmetanja, vlasnik automobila otpušta ručnu kočnicu i upravlja vozilom nakon što uđe u automobil. Kada je vlasnik automobila siguran da je pronašao žarište prepreke, može povući ručnu kočnicu.
Pogreška 2: Previsoko povlačenje ručne kočnice
Ručnu kočnicu treba koristiti nakon što se automobil zaustavi. Svrha povlačenja ručne kočnice je da se vozilo neometano zaustavi na cesti. Povlačenje ručne kočnice može učinkovito smanjiti vjerojatnost proklizavanja ili otkotrljanja vozila.
Neki vlasnici automobila su vrlo jaki i povuku ručnu kočnicu u vrlo visok položaj čim je povuku. Zapravo, ovaj pristup je pogrešan. Previsoko povlačenje ručne kočnice znači da je metalna žica u ručnoj kočnici uvijek relativno zategnuta. Ako se to nastavi dulje vrijeme, metalna žica će se lako deformirati, što će utjecati na učinak kočenja ručne kočnice.
Pogreška 3: Ne otpuštate ručnu kočnicu prilikom pokretanja
Ovakva pogreška lako se dogodi početnicima koji su tek stekli vozačku dozvolu, jer početnici često nemaju vozačkog iskustva i nervozni su pa lako zaborave povući ručnu kočnicu pri startanju. Neki vozači niti ne primijete da nisu otpustili ručnu kočnicu kada začuju čudne zvukove iz vozila.
Ovaj pristup je ništa manje nego "kronični otrov" jer je vjerojatno da će uzrokovati ozbiljno trošenje zupčanika, diferencijala i drugih dijelova, što utječe na životni vijek vozila.
Pogreška 4: Korištenje ručne kočnice za kočenje
Iako su nožne i ručne kočnice alati za kočenje, postoje određene razlike među njima. Ručna kočnica je alat parkirne kočnice, dok je nožna kočnica alat radne kočnice. Neki vozači brkaju te dvije upotrebe. Najkobnija pogreška je koristiti ručnu kočnicu za kočenje dok je vozilo u pokretu. Očito će takav pristup izazvati ozbiljne posljedice, od bočnog klizanja do prevrtanja. Osim ako nožna kočnica ne otkaže, ručna kočnica mora se koristiti kao posljednje sredstvo.
Gore navedeno je sažetak četiri neispravna ponašanja korištenja ručne kočnice. Bez obzira na to koji je udaren, vlasnik automobila bi to trebao ispraviti na vrijeme, inače će automobil otići u otpad. Zanima me znate li još neki pogrešan način operacije?