TheLUXEED R7, koji je lansiran u rujnu, poznat je kao najjači rival Teslinom modelu Y. Ima dobru prodaju nakon lansiranja, s prodajom od 11.086 jedinica u studenom, što je dobar početak. Nedavno je LUXEED R7 lansirao proširenu verziju, dva modela su Pro i Max, po cijeni od 35.100 USD odnosno 40.800 USD. Mnogi su prijatelji uzviknuli, nije li ovo ciljanje naLixiang L6opet? Uostalom, Lixiang L6 trenutačno ima odličnu prodaju među srednjim i velikim SUV vozilima produženog dometa, s kumulativnim isporukama koje premašuju 160,000 jedinica ove godine i prodajom od 24,000 jedinica u studenom. Dakle, hoće li LUXEED R7Extended Range Edition predstavlja prijetnjuLixiang L6? Danas spojimo vrhunske Max verzije dvaju modela radi jednostavne usporedbe i analize.
Izgledom se dosta razlikuju, što je također bitan faktor koji utječe na izbor korisnika. Lixiang L6 je standardni SUV oblik, s okomitim prednjim dijelom i punom karoserijom. Izgleda vrlo veliko i stvara veći prostor u kabini, ali koeficijent otpora je visok i iznosi 0.269Cd. Zhijie R7 je kupe karoserija, s ravnim prednjim dijelom i mnogo nižom karoserijom, ima mnogo bolji dojam aerodinamičnosti i niži koeficijent otpora od 0.247Cd, ali ima veliki utjecaj na prostor u kabini. Oba imaju jednostruki laserski radar u stilu tornja na krovu, a karoserija ima mnoštvo kamera.
Što se tiče veličine, međuosovinski razmak, duljina i širina LUXEED R7 su veći, ali budući da je visina znatno niža, sveukupno izgleda manji.
Što se tiče snage, Lixiang L6 pokreću prednji i stražnji dvostruki sinkroni motori s permanentnim magnetima, ukupne snage 300 kW (408 Ps), ukupnog okretnog momenta od 529 Nm, ubrzanja od nule do stotke od 5,4 sekunde i najvećeg brzinom od 180km/h. Omogućuje 36,8 kWh litij željezo fosfat bateriju, WLTC čisti električni domet od 182 km, podržava brzo i sporo punjenje i 3,5 kW vanjsko pražnjenje. Omogućuje 1,5T četverocilindrični motor kao produžetak dometa, s maksimalnom snagom od 113kW, dodavanjem 95-benzina, potrošnjom goriva male snage od 6,9L/100km i kapacitetom spremnika goriva od 60L. Njegove karakteristike snage su brzo ubrzanje, veća potrošnja energije i goriva.
LUXEED R7 pokreće stražnji jednostruki motor, s maksimalnom snagom od 200 kW, ubrzanjem od nule do stotke od 7,4 sekunde i najvećom brzinom od 200 km/h. Omogućuje 37kWh litij željezo fosfat bateriju, WLTC čisti električni domet od 201km, podržava brzo i sporo punjenje i 6kW vanjsko pražnjenje. Omogućuje 1,5T četverocilindrični motor kao produžetak dometa, s maksimalnom snagom od 115kW, dodavanjem 92-benzina, potrošnjom goriva male snage od 5,68L/100km i kapacitetom spremnika goriva od 67L. Karakteristike snage su prosječno ubrzanje, ali performanse potrošnje energije su bolje.
Što se tiče šasije, oba su kombinacija prednjeg neovisnog ovjesa s dvostrukim poprečnim ramenima i stražnjeg neovisnog ovjesa s pet karika, a oba imaju klipnjače od aluminijske legure. Međutim, postoje velike razlike u konfiguraciji. LUXEED R7 pruža zračni ovjes, a šasija podržava podešavanje visine i mekoće i tvrdoće. Šasija sa zračnim ovjesom je prilagodljivija na asfaltiranim cestama, a udobnost vožnje bit će bolja. Lixiang L6 ima samo CDC amortizere s promjenjivim prigušenjem, koji mogu prilagoditi samo tvrdoću ovjesa.
Lixiang L6 nudi dva zaslona od 157-inča u kabini, koji su praktični za gledanje i dodir. Trokraki kožni upravljač ima integrirani Mini LED zaslon, a 1335-inčni HUD zaslon može prilagoditi svjetlinu i visinu te može prikazati važne informacije kao što su navigacija, pomoć pri vožnji, brzina vozila, brzina ograničenje itd. Interaktivno iskustvo je prilično dobro. Materijali korišteni u kabini daju dojam kvalitete, a središnja konzola, ploče vrata i nasloni za ruke presvučeni su kožom, što daje osjećaj udobnosti. Pruža 19-zvučnički panoramski Dolby zvučni sustav za visokokvalitetno zvučno iskustvo. Ručna elektronička ručica mjenjača integrira sustav pomoći u vožnji i jednostavna je za korištenje. Što se tiče inteligentne vožnje, sustav AD Max verzije Max ima hardver za opažanje laserskog radara, dva NVIDIA Orin-X čipa kao standard i računalnu snagu od 508TOPS, koja može postići brzi NOA i urbani NOA bez karata. Trenutačno je njegova verzija OTA6.5 gurnula funkciju parkirnog mjesta u parkirno mjesto, a urbana inteligentna vožnja također je zrela i jednostavna za korištenje.
Kokpit LUXEED R7 ima središnji kontrolni zaslon od 156-inča i LCD zaslon s instrumentima od 123-inča, s relativno malo interaktivnih kanala. Naravno, njegova prednost je u tome što automobilski sustav Hongmeng ima bolju povezanost s drugim uređajima Hongmeng, uključujući mobilne telefone, pametne satove i prijenosna računala, koji mogu komunicirati s automobilskim strojem i imaju praktičnije scenarije primjene. Materijali korišteni u automobilu također su dobri, s kožnim upravljačem i bogatim kožnim materijalima, a 17-ozvučenje zvučnika koje pruža Huawei SOUND također je dobre kvalitete. Što se tiče inteligentne vožnje, povratne informacije korisnika urbanog NCA-a o Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 su dobre, ali problem je u tome što je vrhunski paket funkcija pretplatnički model i košta 30,{{10 }} juana da ga otkupi odjednom, što je pomalo bolno.
Sjedalo Lixiang L6 izrađeno je od prave kože, ugodno na dodir, debelog i elastičnog punjenja, visokog prianjanja uz tijelo, relativno široke bočne potpore, visoke prilagodljivosti i udobnog zrakoplovnog naslona za glavu. Što se tiče funkcija, i glavni i kopilot podržavaju električno podešavanje prednjeg i stražnjeg dijela, naslona, visine (4 smjera) i struka (4 smjera), a grijanje, ventilacija i masaža su standardni. Dodane su funkcije ventilacije ramena i grijanja krila, a masaža je 10-točka koja je potpuno konfigurirana.
Sjedalo LUXEED R7 izrađeno je od imitacije kože, s integriranim oblikom koji je više sportski, s nižim položajem sjedenja, dovoljnom bočnom potporom i više sportskim osjećajem. Funkcionalno ima sve što ima Lixiang L6, a ima i električni naslon za noge glavnog i kopilota te zvučnik za glavu glavnog vozača. Osim toga, kopilot može postići sjedeći položaj bez gravitacije, što je bolji doživljaj pauze za ručak.
Stražnja sjedala Lixiang L6 također su izrađena od kože, s debelom podstavom, a naslon podržava električno podešavanje. Sva tri sjedala su grijana, sjedala s obje strane su ventilirana, a naslon ima dobru bočnu potporu, tako da je udobnost i dalje vrlo visoka. Što se prostora tiče, Kandi je visok 175 cm, s više od dvije šake prostora za noge i gotovo dvije šake prostora za glavu, što je dovoljno horizontalno. Omogućuje hladnjak, neovisni klima uređaj i sklopivi naslon za ruke s dvostrukim držačima za čaše. Na krovu se nalazi panoramski svjetlarnik i električni suncobran.
Stražnja sjedala LUXEED R7 također su izrađena od imitacije kože, s relativno niskim položajem sjedenja i dobrim naslonom za leđa. Njegova snaga je u tome što ima i funkciju masaže na bazi ventilacije i grijanja. Što se tiče prostora, postoje gotovo tri šake prostora za noge, ali samo jedna šaka prostora za glavu, što je dovoljno horizontalno. Tu je i hladnjak, samostalni klima uređaj, sklopivi naslon za ruke s duplim držačima za čaše i panoramski krovni prozor s električnim suncobranom na krovu.
Volumen prtljažnika Lixiang L6 je izvrstan, sa značajnom dubinom, širinom i visinom. Stražnja sjedala podržavaju preklapanje u omjeru 4:6, bočna stijenka zadržava gumb za električno preklapanje, a električna vrata prtljažnika imaju memoriju položaja. Dubina prtljažnika LUXEED R7 je vrlo dobra, a redovni volumen doseže 796L, što se može reći da je vrlo veliko. Stražnja sjedala također podržavaju preklapanje u omjeru 4:6, što je također vrlo ravno, a također imaju električna vrata prtljažnika s memorijom položaja.
Nakon usporedbe, vjerujemo da je najveća prednost verzije s produženim dometom LUXEED R7 niža potrošnja energije za putovanja na velike udaljenosti, veća udobnost šasije i bolja stabilnost u vožnji. Međutim, prostorna udobnost Lixiang L6 je još uvijek bolja, i još uvijek je vrlo privlačan običnim obiteljima. Štoviše, Lixiangova inteligentna vožnja postaje sve korisnija. To je također brend koji je ranije lansirao funkciju parkirno mjesto za parkirno mjesto. Qiankun Intelligent Driving ADS 3.0 opremljen s LUXEED R7 možda neće imati veliku prednost u odnosu na njega, a na potonjeg se također treba pretplatiti. Stoga ne mislimo da će verzija s produženim dometom LUXEED R7 imati veliki utjecaj na prodaju Lixiang L6.