Prema Bloombergu, Olof Gill, glasnogovornik za trgovinu i poljoprivredu pri Europskoj komisiji, izjavio je da su šef trgovine EU-a Valdis Dombrovskis i kineski ministar trgovine Wang Wentao održali video poziv 25. listopada kako bi razgovarali o tekućim pregovorima Kine i EU-a u vezi s tarifama za električna vozila. Obje su se strane složile nastaviti tehničke razgovore u bliskoj budućnosti.
Kina je opisala videokonferenciju kao "iskrenu i konstruktivnu". Iako je u određenim područjima postignut napredak, kinesko Ministarstvo trgovine izjavilo je da ostaju značajne razlike u ključnim pitanjima od zajedničkog interesa.
Kina je pristala odmah pokrenuti sljedeći krug pregovora i pozdravila je posjet europskog izaslanstva. Wang Wentao pozvao je na nastavak rasprava o uravnoteženom i pragmatičnom sporazumu o izvoznim cijenama električnih vozila, s ciljem skorog "značajnog pomaka".
Razgovori su uključivali mogući sporazum o mehanizmu cjenovnih obveza – složenom aranžmanu za reguliranje izvoznih cijena i količina namijenjenih zamjeni antisubvencijskih carina. EU je ponovio da svako rješenje mora biti u skladu s pravilima Svjetske trgovinske organizacije (WTO), u dovoljnoj mjeri neutralizirati učinke kineskih subvencija i omogućiti usklađenost s propisima EU-a.
Povjerenik EU za trgovinu istaknuo je da prema pravilima WTO-a, EU može postići cjenovne obveze s pojedinačnim tvrtkama. Prema priopćenju, pregovori EU-a s Kineskom gospodarskom komorom za uvoz i izvoz strojeva i elektroničkih proizvoda ne isključuju razgovore s pojedinačnim izvoznicima.
EU je tražila zasebne sporazume o cijenama s određenim proizvođačima automobila, ali Kina je upozorila izvoznike da ne traže pojedinačne poslove, zalažući se umjesto toga za jedinstveni sporazum za sve proizvođače.
Nakon osam rundi pregovora, EU navodi da između obje strane ostaje "značajan jaz". Ako se dogovor ne postigne do 30. listopada, kineska električna vozila mogla bi se suočiti s uvoznim carinama do 45% unutar EU.
Kao odgovor na predložene carine EU-a, Kina je ispitala uvoz mliječnih proizvoda, svinjetine i rakije u EU i pokrenula mogućnost oporezivanja automobila s velikim motorima.