Teslagenerirala je gotovo 34 milijuna tona kredita za stakleničke plinove prodajom električnih vozila u modelnoj godini 2023., izvijestio je Reuters, u usporedbi sa značajnim kreditnim manjkom za američku automobilsku industriju, koja se suočava sa strožim standardima emisije ugljika.
Prema izvješću u koje je Reuters prvi vidio, američka Agencija za zaštitu okoliša (EPA) izjavila je da je u 2023. potrošnja goriva novih automobila u Sjedinjenim Državama porasla za 1,1 milju po galonu (oko 1,8 kilometara), dosegnuvši rekordnu vrijednost od 27,1 mpg (otprilike 43,6 kilometara po galonu). Za modelsku godinu 2024. EPA očekuje da će se potrošnja goriva cijele američke flote poboljšati na 28 mpg (oko 45,1 kilometara po galonu).
Među velikim proizvođačima automobila, Stellantis je imao najnižu potrošnju goriva, a slijede General Motors i Ford, dok je Tesla imala najveću potrošnju goriva, a slijede Kia Motors i Hyundai Motor. Prošle su godine Stellantis i GM platili ukupno 363 milijuna dolara građanskih kazni zbog neispunjavanja američkih zahtjeva uštede goriva.
U 2023. cijela američka automobilska industrija stvorila je kreditni deficit za emisije stakleničkih plinova od gotovo 11 milijuna tona. Isključujući Teslu, proizvođači automobila zajedno su imali ukupni kreditni deficit od 43,5 milijuna tona emisija stakleničkih plinova u SAD-u, pri čemu je GM imao najveći deficit od 17,8 milijuna tona. Nasuprot tome, u 2022. godini američka autoindustrija dobila je ukupno 3 milijuna tona kredita, dok je Tesla daleko ispred s 19,1 milijun tona kredita.
Međutim, EPA je primijetila da američka automobilska industrija još uvijek ima višak od 123 milijuna tona kredita za podmirenje budućih potreba.
Prema izvješću EPA-e, GM je 2023. godine kupio oko 44 milijuna tona kredita za emisije stakleničkih plinova, dok je Tesla prodao oko 34 milijuna tona kredita, što predstavlja najveću transakciju kredita za emisije stakleničkih plinova u SAD-u do danas.
Istraživanje EPA-e u srpnju pokazalo je da je GM imao oko 5,9 milijuna vozila koja su premašila standarde emisija. Kao dio nagodbe, GM je morao odbiti dodatnih 49 milijuna tona kredita za emisiju ugljika.
Istodobno, EPA je također izvijestila da je proizvodnja električnih vozila i plug-in hibridnih vozila u ukupnoj proizvodnji vozila u SAD-u porasla sa 6,7% u 2022. na 11,5% u 2023., s očekivanim rastom na 14,8% do 2024.
U ožujku ove godine, nakon pooštravanja američkih zahtjeva za emisiju ugljika od 2024. do 2026., EPA je finalizirala nove propise koji zahtijevaju od proizvođača automobila da smanje emisije ugljika za 49% do 2032. u usporedbi s razinama iz 2026. godine.
Prošli tjedan izvori su naznačili da američki predsjednik Donald Trump planira poništiti savezne propise Bidenove administracije usmjerene na poboljšanje učinkovitosti goriva u vozilima i poticanje prijelaza na električna vozila.