Kombinacija kromiranih ukrasnih letvica i crnih ukrasnih ploča na prednjem dijelu automobila stvara snažan kontrast, čineći linije i obrise cijelog prednjeg dijela automobila vidljivijim. LED dnevna svjetla imaju vrlo prepoznatljiv dvoslojni trodijelni dizajn. Geely Xingrui također koristi sličan dizajn za dnevna svjetla, ali ima samo jedan sloj.

Bočni profil Geely Manjara najistaknutiji je aspekt dizajna automobila. Međuosovinski razmak od 2845 mm u prvom je rangu u svojoj klasi. No, nije lako izbalansirati odnos između dugog međuosovinskog razmaka i vizualnog izgleda karoserije. Ravna linija struka proteže se od prednjih do stražnjih svjetala, dijeleći bočnu stranu automobila na gornji i donji dio. Cijeli auto ne izgleda baš debelo.
Kromirane obrube na dnu vrata dobro se slažu s kromiranim obrubima oko gornjih prozora, naglašavajući obrise bočnih strana automobila. U kombinaciji sa širokim ušicama kotača, dizajn cijelog automobila izgleda vrlo europski. Nasuprot tome, stražnji dizajn naglašava osjećaj stabilnosti. U sredini stražnjih svjetala skrivena je kromirana obloga koja čini stražnji dio automobila širim.
Unutar automobila, dizajn Xingyue L vraća prednosti vlastite marke. Vrhunski model s pogonom na sve kotače koji smo testirali imao je Emerald Blue vanjsku boju i crno-plavu unutrašnjost. Dizajn u kombinaciji s raznim materijalima od antilop kože i središnjim kontrolnim zaslonom dugim jedan metar stvara dojam tehnologije i luksuza.

Iako je Xingyue L već parkiran tamo, vrlo je atraktivan, tek ga trebamo provozati i ocijeniti njegove dinamičke performanse. Ovaj vrhunski model s pogonom na sve kotače košta 165 200 dolara. Motor srednje klase 2.0T može isporučiti najveću snagu od 218 konjskih snaga. Uparen je s 7-mjenjačem s dvostrukom spojkom na mokroj brzini, a sva četiri kotača imaju neovisni ovjes.
Međutim, logika mijenjanja stupnjeva prijenosa ovog mjenjača i dalje je vrlo pametna. Jednom kada brzina automobila padne ispod 30 km/h, mjenjač postaje relativno uglađen i brzo bira stupanj prijenosa koji odgovara dubini vašeg pritiska na papučicu gasa. Za svakodnevnu obiteljsku upotrebu ovaj Geely Manjaro s pogonom na sve kotače sasvim je dovoljan.

Ovaj Geely Manjaro također ima promjenu načina vožnje. Utvrdili smo da se pri prebacivanju načina vožnje s Comfort na Sport uglađenost mjenjača također poboljšava u određenoj mjeri, a promjene stupnjeva prijenosa postaju tješnje povezane, pa ako volite koristiti gas, možda ćete to htjeti učiniti svaki put. dan. Stavite ga u sportski način rada.
Šasija je nešto za što Geely Manjaro svakako zaslužuje pohvale. Mekana je, ali čvrsta, imajući na umu i kontrolu i udobnost. Ovjes se brzo oporavlja i održava kotače u kontaktu s cestom. Auto se ne kotrlja puno pri mijenjanju traka, a upravljanje je vrlo fleksibilno. Još jedna stvar je da su performanse izolacije buke Xingyue L vrlo dobre, a čak su i skuplji japanski ili njemački SUV-ovi iste razine inferiorni u odnosu na njega.
|
element |
vrijednost |
|
Upravljanja |
Lijevo |
|
Standard emisije |
Euro VI |
|
Snaga motora |
< 4л |
|
Kilometraža |
1-25000 milja |
|
Čini |
Gili |
|
Mjesto podrijetla |
Kina |
|
Tip |
SUV |
|
Gorivo |
Plin/Benzin |
|
tip motora |
Turbo |
|
Cilindri |
4 |
|
Maksimalna snaga (ps) |
150-200ps |
|
Prijenos |
Auto |
|
Direktan broj smjene |
6 |
|
Maksimalni okretni moment (Nm) |
300-400Nm |
|
Mjerenje |
4770*1895*1689 |
|
Međuosovinski razmak |
2500-3000 mm |
|
Broj sjedećih mjesta |
5 |
|
Kapacitet spremnika goriva |
50-80l |
|
Masa praznog vozila |
1000 kg-2000kg |
|
Voziti |
naprijed |
|
Prednji ovjes |
McPherson |
|
Stražnji ovjes |
Multi-link |
|
Upravljački sustav |
Električni |
|
Ručna kočnica |
Električni |
|
Kočioni sustav |
Prednji disk + stražnji disk |
|
Veličina gume |
P18 |
|
Zračni jastuci |
4 |
|
TPMS (sustav nadzora tlaka u gumama) |
Da |
|
ABS (sustav protiv blokiranja kotača) |
Da |
|
ESC (elektronička kontrola stabilnosti) |
Da |
|
Radar |
Prednji 4+Stražnji 2 |
|
Zadnja kamera |
Nitko |
|
Tempomat |
Normalan |
|
Krovni otvor |
Krovni otvor |
|
Krovni nosač |
Metal |
|
Upravljač |
Višenamjenski |
|
Materijal sjedala |
Koža |
|
Boja interijera |
tamno |
|
Podešavanje vozačevog sjedala |
Električni |
|
Podešavanje sjedala kopilota |
Električni |
|
Ekran na dodir |
Da |
|
Sustav za zabavu u automobilu |
Da |
|
Klima uređaj |
Auto |
|
Glavno svjetlo |
VEL |
|
Dnevno svjetlo |
VEL |
|
Prednji prozor |
Električni |
|
Stražnji prozor |
Električni |
|
Vanjski retrovizor |
Električno podešavanje |
profil tvrtke

Bavimo se trgovinom automobila 5 godina. Od svog osnutka, uvijek smo se pridržavali principa "kupac na prvom mjestu". Kao jedan od vodećih na tržištu, nudimo širok raspon visokokvalitetnih, ekološki prihvatljivih novih energetskih vozila koja zadovoljavaju potrebe i preferencije različitih potrošača. Naša su vozila potpuno nova, a naša linija proizvoda uključuje električna vozila, hibridna vozila i vozila na gorive ćelije. Uspostavili smo bliska partnerstva s mnogim renomiranim proizvođačima automobila kako bismo kupcima osigurali najnaprednije tehnologije i inovativna rješenja za nova energetska vozila.
zahtjev za cijene
Koje proizvode i usluge možete ponuditi?
Odgovor: Prilagođene usluge za nova energetska vozila, električna vozila i nova energetska vozila.
Je li vaš auto nov ili rabljen?
O: Naš stroj je potpuno nov i nekorišten. U skladu s kineskom izvoznom politikom, slijedimo sljedeće postupke: 1) Registracija u Kini. 2) Vratite dozvolu po dolasku u izvoznu luku u Kini. 3) Nakon što se registarska pločica vrati, novo vozilo će biti izvezeno izravno u vašu zemlju.
Provjeravate li sve proizvode prije slanja?
O: Da, prošli smo 100% testiranje prije slanja.
Pažnja:
Svi automobili koje naša tvrtka prodaje, njihovo stanje i oprema. Prije svega, moramo ih potvrditi s našim prodavačima. Konačna prava tumačenja ostaju našoj tvrtki.
Popularni tagovi: automobil geely manjaro, dobavljači automobila geely manjaro u Kini





