Trebate li zagrijati automobil kada vozite zimi? Dopustite mi da podijelim 5 ključnih uvida.
Trebate li zagrijati automobil kada vozite zimi? Neki ljudi tvrde da će nezagrijavanje vašeg automobila oštetiti, dok drugi tvrde da zagrijavanje zapravo uzrokuje više štete. Za vozače početnike koji su zbunjeni svim oprečnim mišljenjima, ne brinite! Dopustite mi da podijelim 5 ključnih uvida o zagrijavanju vašeg automobila, a vi ćete točno znati što trebate učiniti nakon što ih pročitate.
1. Dva načina da zagrijete svoj automobil: vožnja u praznom hodu ili vožnja malom brzinom
Postoje dva načina da zagrijete svoj automobil: jedan je mirovanje u leru, a drugi vožnja malom brzinom. Najkontroverznija metoda je leranje vašeg automobila na mjestu.
2. Opasnosti praznog hoda na mjestu
Dobro je poznato da rad u praznom hodu troši gorivo i povećava naslage ugljika unutar motora. Međutim, postoji još jedan problem koji mnogi ljudi ne shvaćaju: kod vozila s motorima s izravnim ubrizgavanjem, kada je temperatura niska, benzin koji se raspršuje iz mlaznice za ubrizgavanje ne raspršuje se pravilno. To znači da se nešto tekućeg benzina može zalijepiti za unutarnju stijenku cilindra - fenomen poznat kao "mokri zid" za koji su mnogi čuli. Ovaj se benzin zatim miješa s motornim uljem kada ga klipni prstenovi sastružu sa stijenke cilindra.
Zbog ovog procesa neki automobili s vremenom počnu koristiti sve više motornog ulja. Kada se benzin pomiješa s motornim uljem, to smanjuje učinkovitost podmazivanja ulja, što dovodi do povećanog trošenja i habanja, što u konačnici utječe na životni vijek motora.
Dakle, kakve to veze ima s praznim hodom na mjestu? Prazan hod sporo zagrijava motor, što produljuje pojavu mokre stijenke, što dovodi do većeg trošenja i oštećenja motora.
3. Zabluda o protoku ulja i suhom mljevenju
Mnogi ljudi koji inzistiraju na praznom hodu na mjestu vjeruju da kada je automobil bio parkiran preko noći, ulje je poteklo natrag u uljnu posudu. Brinu se da će, ako se ulju ne dopusti da se vrati u dijelove i formira uljni film, motor trpjeti suho mljevenje kada se automobil odmah pokrene. Međutim, sve dok je automobil bio parkiran samo jednu noć, većina ulja doista je otekla natrag u uljnu posudu. Ali zbog viskoznosti ulja, tanki sloj ulja će se i dalje držati dijelova motora, sprječavajući suho mljevenje.
Štoviše, nakon hladnog starta, koliko je potrebno da ulje cirkulira u motoru? Različitim motorima s različitim viskozitetima ulja potrebno je različito vrijeme. Na primjer, Volkswagen je testirao jedan od svojih motora i otkrio da je ulju trebalo 12 sekundi da završi ciklus. Dakle, nakon otprilike 30 sekundi praznog hoda, ulje će pravilno cirkulirati, osiguravajući podmazivanje i smanjujući trošenje.
4. Porast broja okretaja pri hladnom startu nije za predgrijavanje motora
Svatko tko je vozio automobil zna da kada se motor prvi put pokrene, broj okretaja u minuti ima tendenciju skoka na oko 1200-1500, popraćen povećanom bukom motora. Nakon nekoliko desetaka sekundi, broj okretaja u minuti pada na otprilike 800. Mnogi ljudi pretpostavljaju da je ovo automobil koji zagrijava motor i koriste pad broja okretaja u minuti kako bi odredili kada je automobil spreman za vožnju.
Međutim, skok broja okretaja nije namijenjen za zagrijavanje motora. Dizajniran je da zadovolji propise o emisiji predgrijavanjem trosmjernog katalizatora, koji mora doseći temperaturu višu od 250 stupnjeva kako bi učinkovito funkcionirao. Visok broj okretaja u minuti na početku hladnog pokretanja zapravo je namijenjen aktiviranju katalizatora i pomoći u pročišćavanju ispušnih plinova.
5. Dakle, koji je najbolji način da zagrijete svoj automobil zimi?
Ukratko,Da, morate zagrijati svoj automobil zimi, ali ključ je minimalizirati vrijeme mirovanja. Ograničite ga na najviše 30 sekundi, a zatim vozite malom brzinom s brojem okretaja u minuti koji ne prelazi 2500. Nastavite voziti sve dok se svjetlo temperature vode ne ugasi ili se kazaljka mjerača temperature ne podigne iznad najnižeg položaja. Kada se to dogodi, možete normalno voziti bez brige.
